燃气轮机维修的真正意义是什么?

燃气轮机是分布式能源应用中的常见景象。由于在公用事业中不断增加的较高峰值负荷需求而导致，设施运​​营商已经发现有必要确保燃气轮机的峰值性能。确保燃气轮机有效性能的一种方法是定期维护．这篇文章重新审视了工业燃气轮机维修．你想知道什么是什么燃气轮机维修需要吗?您将在下面的部分中获得所有答案。

关键燃气轮机系统部件

在维护期间，技术人员检查燃气轮机系统的每个部分。然而,有一些主要组件需要特别注意．以下是其中一些的列表：

• 涡轮
• 压缩机
• 进气口
• 排气烟囱
• 齿轮箱
• 燃烧室
• 发电机

燃气轮机内的条件

燃气轮机的工作原理可能很简单，但是该设备由高度专业化的部件组成．此外，这些组件具有极好的操作公差。涡轮机内部还有一个更大的挑战．GT组件在极高温下工作。今天,我们有涡轮在入口温度1300°C下工作及以上。这是由于腐蚀性气体的存在和压力水平的升高。维护是为了应对恶劣环境带来的挑战。

过滤入口空气 - 重要的维护运动

你有没有注意到在燃气轮机系统的进气口部分有一个过滤单元?由于颗粒和其他异物造成的危险，过滤进气是一种必不可少的预防性维护形式。如果无人看管，粒子将积聚，最终降低涡轮机效率。螺母可以发现它进入进气管道，尽管意外地进入进气管道。也许你想知道进气中可能是什么粒子。如果设施沿着海岸，这些颗粒中的大部分将是氯化钠颗粒。盐是一种腐蚀性材料，可能会损坏涡轮机叶片。盐也可以吸引污垢，从而降低涡轮机效率。

常规GT检查

技术人员在这些检查期间收集系统性能数据．在这种情况下变量的例子包括温度、压力和振动。来自原始设备制造商(OEM)的基线性能数据在这里很有用。技术人员比较基线数据和收集的数据。任何偏差都要记录下来，并在下次停机维护期间进行调查。对这些异常进行评估，并根据其严重程度进行优先修复．这样做的重要性在于最大限度地提高涡轮机的可用性．这也是添加任何性能增强升级的理想机会。

额外检查热GT部分

高温下的涡轮部件需要特别注意在检查。近距离观察的意义在于，经济过热可能是一个严重的问题。一个孔镜足以让有经验的技术人员确定常见的过热问题。在阿兰纳，然而，我们更喜欢通过使用现代方法来彻底，如热像法。进行这些测试的一些常用工具是红外照相机和成像照相机。检测到问题后下一步是什么?

燃气轮机的维修

虽然检查涡轮机的问题是具有挑战性的，同样艰巨的任务是如何进行维修。由于大多数现代部件都具有先进的技术，传统的维修行业正面临着困难。如果没有现代材料、检验方法和修复技术，我们就做不到什么．举例来说，风帽，燃料喷嘴和其他燃烧部件。零件修理前必须先进行尺寸检查。在焊接任何部件之前，也必须进行无损检查。由于涡轮内部温度过高，对先进的维护和修理方法的需要怎么强调也不过分．处理机械应力和高效温度的翻新方法包括：

• 去除旧涂层和应用新的涂层
• 焊接重建几何图形
• 热处理以恢复物质状况
• 改变设计和材料（高级程序）

谈论设计的变化，25MW SGT-600来自西门子的燃气轮机（见图1）的情况来到了脑海中。该模型经历了许多修改以适应市场对燃气轮机各方面的动态需求。

图1：SGT-600燃气轮机

ARANER执行几个现代程序，以增加最高的涡轮机效率;或者抵消涡轮机劣化的影响。一种流行的功率增强方法，涡轮机入口空气冷却（TIAC），可以在具有定期维护足球滚球时投注的串联中成为您的系统的完美补充。

GT维护的好处

正确的目的燃气轮机维修一般是为了提高设备的长期生产率。后奠定了维护和维修程序将带来以下好处:

• 提高系统效率
• 延长燃气轮机的使用寿命
• 减少维护成本
• 增加燃气轮机的可用性
• 提高设备的可靠性

结论

燃气轮机制造商如此重视其产品的开发和改进是有原因的。该行业的盈利能力和竞争力意味着每个设施必须以最有效的方式运作。ARANER是GT效率努力的关键角色．该公司是TIAC技术正在世界范围内作为一种增强力量的方法使用。下次关机时燃气轮机维修，你可以考虑邀请专家分析这个解决方案的可行性。